|
( A( l/ v2 m2 ]7 m6 T
) o8 A& b- e4 w4 M3 {4 ^: G; ^豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示,2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆,同比大幅下降33%,远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发,自2022年起,保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。) O5 L5 _# _; S7 R
. t, O8 O9 C2 U( h
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示,2024年1-5月,超豪华汽车在华累计销量仅2208辆,同比暴跌35.4%。/ Z7 [9 O+ Z- K$ ] J
; f7 Y+ w" y+ h t/ @面对中国汽车市场日益激烈的"价格战",包括BBA在内的豪华品牌,甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌,都不得不采取降价策略。例如,部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万,宾利飞驰降价70万元,保时捷Macan综合优惠超两成。5 D' `; q& r" N% T% a2 e" W
: {3 W7 [* w( |
与此同时,中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例,今年上半年销量突破10万辆,成为售价超50万元豪车市场的销量冠军,创造了中国豪华车型的新纪录。5 V6 f4 l0 a5 I; k
0 T+ S7 P$ I+ t! w
+ T) r! X7 ^) g+ G8 F* u分析人士认为,中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策,也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
, Y2 S4 ?+ r* a" `! ~" s$ f* [! a) F
展望未来,新能源汽车市场将继续扩大,价格竞争仍将持续。然而,技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言,如何在中国市场重新找到定位和竞争优势,将是一个重要的课题。, n. X1 ?; {* \) w, q0 `
6 B6 y2 Q& A& g( q- V; w4 W4 j" G0 k# O5 H2 c0 M k
7 }1 n# Z0 t$ u; @. O+ r" e1 N
2 f: b$ W2 }3 R" A: J
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|