|
|
/ V: q! r8 A# X$ G: v, _
H+ |" Y3 Z& d) {- ?3 T/ Z) d* u豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
7 A5 _# R \1 M6 r# l5 p u# ~8 X- z: \* S4 ]9 ^
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
# w C; _8 C; d! ^# a% B% T B5 d, z( K
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。6 U3 O4 a; Y" q
+ N6 g2 m6 p, P
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。- e" g9 O3 p/ @, r0 D" u
' a/ c7 g+ J& P5 ~. O
7 y/ m8 h ?4 M: W分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
& u6 a; e9 y1 W6 W6 O
2 q! l# y2 M0 k; w" H0 X7 L. r展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。+ T0 W- M% v3 v3 C% v y6 d
# w; b, E3 \; b* W% b+ T! R5 X; S0 k5 F6 `
* X3 }9 c" x @- Q8 e i {) A: a+ B x7 P
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
