一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
8 G$ ?: v0 Q$ G/ S& y讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

3 z$ F- Z9 G& n8 x( c' _6 R: X0 j这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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4 A. i' @* {/ O" E: V9 Z4 E程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
" p7 b; r) t% J7 ]9 D' p7 @1 ~“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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$ S5 `7 U6 {% n" ~. P2 w还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
3 M! w" f8 U0 j/ s' d4 H4 k1 I圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
% g: _+ c, ]2 K) e- L: T6 U# @' k可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

/ P! z6 ~! |3 |( L  A“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

( u# A- |8 s5 d) d( j盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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' o3 @. c& k: e" v  L账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
% e: H! U) y% T  S5 }. n她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

# P2 u, I2 `5 q但她没算清楚的是——
( F  q/ p5 S# v- R8 |) _. d* Z! Q这到底是个什么强度的活。

" n3 A5 Z  p( R6 Z* w1 r! g% A每天早上九点前必须到店，
* r( z. P$ \5 N, U快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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& _! g, k# R7 Y0 |$ ?8 i" a7 c这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
& X1 I1 B5 C& p* e+ O人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
7 S  R! z: L& B' T8 `人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

; x$ F- _0 }, L) {  H* `, P! k有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

. [+ X9 h& t/ P* B更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
! ~6 u+ x# S$ m5 h% r, B: Y只要进了系统，钱就从他这儿扣。

“催一次 50，二次投诉 200。”
# W9 P" m4 J5 Y1 y. @一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

0 }) T* G# f" [7 v; j8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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$ q! k% S2 ~! N最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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" k5 m  Y. K) Y9 u! S, c  c+ v) Q要是能重来，肯定不干这个。
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0 G) y- J0 j( l5 P' Z. W这门生意，为什么突然这么难？
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$ A2 `$ R7 Q* l/ G- `账其实很简单：
* M2 f/ W1 @  ^* u2 V单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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* L3 F* S5 n7 P- T- W快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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! i$ o; H/ v: m8 S# {  H  W与此同时，驿站却越开越多。

. L! Y' r6 y: u( M菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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+ R+ V* g4 m2 Z于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
& F' L$ `8 }$ d' \' j4 J甚至 0.25 一件。
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圈里一句话说得很直白：
$ t& B( Z- ]- {8 `" F: Y: T800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

* ?. \) E/ t- s" [, c+ }5 {活越来越多，钱却没多出来
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( R" k1 E8 D- E) U7 M" J/ h以前驿站还能靠寄件补利润。
8 k1 R5 \+ m3 l7 h0 a: r驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

( V2 U( j1 ?$ S! G3 K4 @5 _责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

& r7 J. T; z) ^* x0 P$ F3 F快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
4 H. r; ^& N- B# H9 V0 ^但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
) M8 \# |  C9 [$ u9 m) q  s, F能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

) G, [: R' @5 }但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的