12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
0 \$ y* Q; ?9 k& m% L5 o
先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”

+ y9 b" O4 _- s9 f4 z( V比亚迪12月新能源车销量42万辆，
5 ]5 L6 i5 n4 X/ X# W8 |2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
$ I( P% O# [. c2 Q同比还能保持7%以上的增长。

3 U- a1 T  u  y结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
" E2 `7 E0 R. {$ Y; F+ O& |; g另外一个容易被忽略的数据是出口——
! n" g, A5 R) j# M, I12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
* n8 \  j) S7 D( ^( P
比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

! {: i. Z8 ~. e2 E吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
+ I5 w  `: J; c& C* D
从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

' `) k  U8 c0 w: d5 X+ `+ f8 E鸿蒙智行：增速型代表

/ r8 A4 q: B9 O/ q! ]* i& ]/ O鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
4 H5 q6 E( |4 I' n/ J' J) @! F
2025年全年累计交付58.9万辆，
3 w2 N5 |' n# N4 v4 O% C8 j同比增长32%。
; e7 I5 u, H- X% h8 A& g
) n( z, A1 d9 s! B- J: D! H! }体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量

1 d/ {# L' P3 _# E零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

4 Z: M5 M- G/ T4 k+ K8 O# Y全年累计交付59.6万辆，
- I- h) k! `7 B1 y  b6 s同比直接翻倍，增长超过100%。
8 P: f- H. w* c  D% G, u
/ N+ ^) J* q/ q6 F  }5 J零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

& N- ~9 T5 U. ^, W0 ?: G/ W小米汽车：正式站上牌桌
( S1 A8 H0 Q, O1 \3 K& U2 \
小米汽车12月交付量超过5万辆。
$ l) z& @) C9 a# B: \
1 a% [3 k/ R) h8 e" V雷军自己也出来补了一刀信息：
' @" u* r4 I9 }  p, ]3 P小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
2 ]1 i1 s/ I1 r) ?+ o1 P是SU7同期的2.3倍。
/ e0 V7 o7 _* ~. [
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
# R, s2 d* P5 G# A5 r
/ Z- E, Q& X9 N% D4 U蔚来12月交付48135辆，
& I& K3 @7 s6 z2 ?, a$ P. Z) V. g同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：
7 {: o6 B/ U0 i% t3 M
蔚来主品牌：31897辆
0 c" a8 ?' ^7 Y* }7 ~  t
$ e2 r- F$ B5 R% O' M, Y乐道：9154辆

9 N! ?& O2 c, R  C% L7 Jfirefly 萤火虫：7084辆

全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
1 |* T7 x+ I  P; ?7 k同比增长近47%。

2 [  a, k: {; N7 Q5 \  L多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
/ _# ^3 H# `! u5 F
理想：稳住基本盘
5 |. K2 U8 s  u* A
理想12月交付44246辆，
6 B6 C# B$ p. I6 x, J第四季度合计交付10.9万辆。
, B6 [' ]  i" q7 J& O6 a: g
5 k3 U7 j1 J2 k* t截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。
+ R9 y& b* Q0 q4 p& \% f) N  ~: U
' {0 N* I. ]0 n埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
  L* g. H. `6 v  M
昊铂埃安BU：
" N5 r' m1 K( {  l" e12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
( |+ N1 H5 ~) M  [1 t  ~6 L, A
小鹏汽车：
4 E# x- U7 @& h( r8 v* @6 ^12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
0 h4 B; q2 V; i* v' e* n8 ~8 a8 ]海外市场全年交付4.5万辆
4 E) m3 F9 j5 `/ d& k! C4 ?
极氪汽车：
5 E; W, }; W  H2 `) x12月交付30267辆
( X( J5 s1 u' f& L( N2 N全年销量22.4万辆

岚图汽车：
2025全年交付15万辆
: Z8 W4 V0 H0 u' L9 L: a同比增长87%，实现“十连涨”
( z5 A3 _! n% V2 k" `- C1 S( H
1 y/ i/ r+ B: @2 d智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
% b& b" H1 p' i+ [
. }% I, z6 P6 [! H) U* m6 C! n

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了