外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。
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6 ^, u, k6 l" L- n- P% N4 Q1 D这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

. p( g2 z  ~( P其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。

为什么难？
2 h! R, ?- k" d; y1 U因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。

) _2 ?2 }; ^- c; k+ J! A但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
社保当然重要，但那是第二位的。
$ ]  Z2 t' M* v% K* E很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

而对平台来说，也难——
( Z2 ^+ {& f3 g4 _* l& v" e  ~5 \6 w/ B% u你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。
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$ C: N- X; h/ w5 R+ T, Q8 j拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
- o( R' H2 R0 P& E; v) {; c你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
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所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

) N/ t! G+ J# T* S  I0 l4 C; t: v2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

$ S& w# B; U; j9 Y& S) O这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
4 p) v! e* B0 J# ?" L尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。

* H  c9 ?4 C8 A; S/ W% R那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
因为这个群体太特别了。

# ?( `2 h' e& X( P* m先看几个现实数字：

全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

+ X( G% M3 \  s  A# h( R一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

7 X8 [) ^, n. a% P% j) E超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；

年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。
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这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。

再加上外卖员经常换城市、换平台——
到底在哪交？怎么交？谁来交？
% x: |4 x. S, L% @& E) G4 A, s每个问题都挺烧脑。

国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
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这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
) P) M! D4 b7 F+ f1 m6 |0 _- X可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。

5 b, {$ r! l, b; i8 D截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。
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2025年又全面上线“养老保险补贴”，
对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。

; o: A: h6 z& }对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
, w) ~; f4 _9 q% `, ~“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。

当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
" q: B. q( q( q# K毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。

但整体来看，这几年的变化是明显的——
平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
! X* y2 _/ U- w3 _- ]; B骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
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数据显示：
  K& g: f- s. `6 r" f5 Y( }7 A, {2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
时薪33.6元，居蓝领行业首位。
) y) U4 ~8 ?7 V而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
' ~* I/ `3 P) n1 T1 ~' U6 `3 X它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
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% g) l! x/ ?' ^& d4 [4 C6 q2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
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a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊