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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。' k: U" u  h$ ~* J5 K9 J2 ]1 H; E

" R& y0 k; l* T- H0 r1 L10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”, e. k7 ^% `* b9 U  {! [! `9 R  P
" H. D/ K$ f5 b# Q* D8 N, S
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
+ e/ t# E# A3 {( E6 P% C
2 n6 \6 o: z2 {& u. c  f6 Y& v“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”3 }2 i7 v5 ~0 b" d
2 Z1 b7 R' l; v# W( E( G) d
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用$ ~! X; r/ w1 ]0 ?- Z

* Y$ T" u/ ?* s+ m: }& Y( C/ R" Z李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。, v; A  p( Z/ |2 a" ^; g4 h7 p

3 k0 k" B* V( c" {不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
, @+ u  I/ Q! c% F
9 A% z/ \6 N- X1 k“四季度的目标很直接,就是盈利。”8 ]  x  k& o$ `% d
6 k6 W: \! @( s* {3 v) S  z+ t- Q
怎么干?李斌给了“三件事”:
1 {; R6 w7 a' y. ~3 j/ d, m5 e! @; I  }7 |
车得卖出去。
1 O6 I- c7 c$ {" c2 U“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。, X) [( G4 ]+ z5 s4 R- B9 v

! T0 G; x  b: M0 h' l供应链得稳。# B" w8 i- F# l8 N
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
0 e/ W/ w: v1 t9 b8 o
) \: @6 ]; l5 H软件得跟上。
5 M+ w0 f$ Z" @6 g0 ~8 ]  n没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
4 c/ d1 M+ Q! w' e! d1 F* I) t4 m! H" ?
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。2 B5 [! Q& d$ L5 v8 E

) e/ V  H( }5 f“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”3 F- \7 f; B* F: _# x

( ~$ j6 i* H1 Z# y0 z1 J" R四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。! H6 r" g! u, k

+ F- B, E& H* F4 @& U8 ?' o二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”. k/ B& f8 d& V
9 {7 a7 G* U& \! y; \' D  _
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
& |! Y5 S) U9 O$ N" [1 r  M
! H$ x' W/ t' b" X, Z7 B6 {他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
& ?$ O0 r# I5 L* S( d: s
, \4 f1 y4 K/ s# Z$ |# x接下来,蔚来要做几件大事:+ m& A& z5 I6 u# h) Q( v
( Q/ C  F% K8 z7 U* H0 T% C* R
制定三年经营计划。
$ H) @# |. l+ ~. i  ?各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。; H. _$ d* f0 w4 l
1 k& F$ t' k. X* l* w5 ~) |0 `  H, k
强化体系能力建设。
2 w9 I' E9 \. \, l. t, H5 t! I去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。1 K! V$ f5 \$ x0 G3 n/ K
3 x" G& R2 C- `2 ^: k, G9 w
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
9 b; n! w% T( @2 U
4 M5 `+ z$ E' d( i/ R+ j/ B. j“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”$ Z$ `- `/ u$ J

& x0 ^) U4 ^2 j% d3 V* H此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
6 V* O- i3 H# z# J8 {: F
' J5 d3 {5 f8 _( ]0 b, ]3 x“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
/ ~1 j8 P2 X  Z& i4 \真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”- i  t* n* [- \) Z, r

& I0 u* g4 p2 O# s. }蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。; H, v% d0 w5 a0 l

- w* v& c& i! g+ Y) D2 r" h" a“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
) V% V( i* E7 k8 k* d+ h" ~% f9 E/ g% f2 `
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化0 o% z' F- N1 J6 q- v
" t3 O! q, j3 e* P  |
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
7 V' D4 e$ U7 Z, D+ s: T
0 Z7 q1 q; S5 c! S' [/ n( P他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
+ C- A- n0 j/ d- W+ e- @, T' l) o  @! D9 y+ V9 h  Y5 D
“这就是体系的力量。”
* U0 w8 P7 r! X, Q8 B6 i' m2 z( O  i5 u' @) s  v4 i
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
6 v) G; B! b# S; m  f" B总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
0 H- ^+ E: P$ O% H3 ~; C5 x% n' g; ]. B5 B/ \: o" J, r
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”% _5 X; i3 ?5 }  N6 c& ]3 I' u
' `. ~& V* t* }7 t, [
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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