李斌冲刺蔚来Q4盈利：别喊口号，踏实卖车、降本、提体验才是真本事

资讯版

德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单，而蔚来的“苦日子”，显然也还没完全过去。

10月17日下午，蔚来开了一场内部会议，李斌亲自上阵，给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例，只邀请中高层参与，主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利！”
9 a4 o; K% R. L* k1 H
& ^, }; S$ n3 v这不是作秀，也不是喊口号。李斌说得很明确：
2 k, D4 X) h3 o- T. M- r
) A( W2 ?1 s0 f“四季度盈利，不是为了做给别人看，而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
9 |& @* R/ i! I2 U2 Y, W7 X4 }
1 H  a7 \. S3 q6 E+ R- [一、李斌：赚钱靠多卖车，不是砍费用
! Y, B9 B/ G4 Q+ T+ `# N( a
李斌先回顾了上个季度的情况：L90、ES8都顺利上市，各部门都拼得挺狠，展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错，大定转化率提升明显；换电网络也扩建得快，高速1,000站到318换电线路贯通，业内都看在眼里。
7 P, J. D1 h& l) K
不过他也强调，三季度虽然干了不少事，但接下来两个月半才是真正的硬仗。

& Y5 y. O8 n# a9 _+ \“四季度的目标很直接，就是盈利。”

怎么干？李斌给了“三件事”：
( l* T. s( B8 W( B  e" e
  ?; I3 F- G; R8 \4 r5 t车得卖出去。
“多卖一台车，今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付，5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点，得趁热打铁，多卖、多积单。

供应链得稳。
. N6 Q  i2 \. c! ~尤其是ES8需求超预期，12月产能目标是月销1.5万台，蔚来这次信心很足。

. m; b+ ^( H' }, i! T软件得跟上。
* F1 H, O. ^' T1 S) ^$ \没新车发，那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本，不光能提升用户满意度，也能让品牌声量更大。

* u8 y5 @& i; \' L8 h0 o李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
* e, G- J. z/ a
/ Q0 M2 c1 U$ n! Q+ ~“盈利靠卖车，不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”

$ @: f' ]. t1 b; _四季度时间紧、任务重，大家都得绷紧弦，不能有半点懈怠。
% ^. o% L3 P* J( D$ _& x, t
二、定三年计划、练体系内功：蔚来要当“一流公司”
# u$ v) Z/ @( \% `8 _
除了短期目标，李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩，又能看远路的公司。

+ h  a% D& M+ G% j" H2 u" B" R+ J! |他说：“最顶级的公司，是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期，企业没未来；只看长期，也会活不下去。”
* x* P" N1 ?$ ]
3 D6 Q. R/ D) h2 A& a% m6 b# G1 W" L接下来，蔚来要做几件大事：

制定三年经营计划。
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。

强化体系能力建设。
. R0 \1 E) V. T, L. ~& B3 \, s去年蔚来梳理了15个体系能力，比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言，“今年有进步，但还不够狠”。

$ a" T" y  R3 p. f他特别提到一个重点：18个月滚动需求预测。
( ]0 p1 z1 g8 w
“行业变化太快了，预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准，谁就能笑到最后。”
  n' c; k6 t2 F# \4 r9 D' ^0 x, R6 r
: Q* w) N+ z' l) v此外，李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说，CBU不是为了省钱，而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。

7 ~6 T1 L' d5 I( ?5 L“别以为花钱就有结果，很多钱花了反而是负收益。
真正有能力的人，花50亿也值；没能力，1个亿都不该花。”

蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。

. [( o/ i' c/ E+ B! O“经历困难时间长一点没坏处，痛苦的记忆能让人更清醒。”
3 N, D- g& S1 {7 e
) J$ `$ @. F, b3 }) l/ d0 a三、李斌的“体系论”：组织比个人更能进化

% x: D* s# \( \7 k3 c+ s最后，李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化，比改一个人还容易。

他说，个人想改变习惯很难，比如每天锻炼能坚持的人不到5%，但如果变成团队PK，就能坚持下来。

" x/ v/ h" {: q$ l/ u  p“这就是体系的力量。”
4 @- d! k. {& j
$ V; d' s  x' P5 j2 [3 \9 a" ?/ \- T李斌希望，蔚来的组织也能靠体系来进步——
. q' S( R  {. T4 _, ^总结经验、固化方法、持续精进，把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。

“这样我们就没白熬这几年，下次市场再起伏，我们的韧性就会更强。”
6 w) q1 m: y( C% \( r( x7 z
3 N2 U- R& o( _* P

: _' R3 R& k1 f% o' d. X2 F
6 y6 m+ u/ H9 |' ^

雨落梧

李斌这次说得挺实在，别光想着节流，得靠卖车赚钱，这话在理。新能源这行卷得狠，蔚来要是真能顶住压力冲出来，那才叫本事。

江南雨

我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测，想让团队比个人更有韧性，这种从组织上提升能力的方法，比光拼个人英雄主义靠谱多了。

傻傻狠有福

做生意要赚钱，喊口号钱也不会自己跑过来，蔚来要盈利是正经

二电厂哥

这个是没办法，有人好卖，自然就会有人难卖，市场的蛋糕就这么大，没办法