永辉超市“脱胎换骨”：砍店、换血、学胖东来，押注供应链大变革！

资讯版

4月28日上午，永辉超市开业2024财年业绩
: j, P( k& F5 Q2 ]
, p- V% `7 s) X6 x6 H目标很明确：短期内大幅削减成本。
; x0 w# Y" Y# R5 J
4 m) V0 W; f6 z5 w5 T; g( ?永辉超市2024年亏损为675.74亿元，同比增长了14%，亏损又亏损了14.65亿元，已经连续四年亏损了。

" Z& t& W& c' z! S他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了，再加上永辉去年发起学“胖东来”，对标有门店大动议，关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
5 i! w8 g7 Q1 K/ a
: J6 c& Q, v) }4 g9 z% L. f现在，永辉已经下定决心，调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确：**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了，把供应链变革放在核心位置，今年计划和供应商共同创造100个亿级单品，真正大单品战略，跟核心供应商建立深度长期合作。

# l/ y* y  Y& Z说白了，未来两年，永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
; V/ f" E. f7 h. L0 c
目前，永辉已有61个码头完成了调整改造，警方表示，调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划，到2026年，永辉要完成所有码头的改造。

/ w) \, {$ `4 U5 l. `根据股东大会信息，今年永辉计划再关250到350家门店，到年底，永辉的门店数量可能最少400家左右，而比巅峰时期少了一大半。

1 r) K6 ]+ E6 A有投资者问：车站都改完了，不会开新店了吗？
1 q# P! E2 M7 [8 }张轩松回应很干脆：现在的重点是把现有车站调整好，尾部店优化好，新店拓展暂时不考虑，等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量，他们也没有设定硬性目标，“现在更关心车站质量，而不是数量”。
, Z% @; b  \8 r) `
关于什么时候能扭亏为盈，大家也很关心。
4 E) Y  J! r* c+ X2 i7 L吴凯之说，现在刚开业的调整店，财务尚未磨满三个月，一个合期。有些还没有盈利，但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态，过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确：短期内大幅减亏，加快进入稳定盈利。
9 L+ d" g0 s+ O4 @4 q9 U
% t, Y: q1 p8 b; B摩天大楼也在大换血
9 [; D6 H, ~/ v; [& y  }
8 b$ |3 {7 w0 J: f) X. D0 w除了门店大动作，永辉的股东和高管层也经历了剧变。

; I  v9 R1 \, a, n) s1 I. L! ?股权上，名创优品入主，京东退出。
, Y. X: _' o! T, ~1 Z3 H4 H5 {名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份，成为第一大股东；而原股东京东世贸则选择清仓式减持，连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
7 _) h  b" f" k+ R- F4 q
+ E: m( C+ q: D6 I这次交流会上，仓库确认了股权交割已经完成，新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式，还专门成立了改革领导小组来执行转型。

从新董事会来看，“名创系”全面入驻。
老的永辉系高管，现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席，包括名创创始人叶国富、CFO张靖京，还有独立董事王永平。
" D* T, D. }  ?
( R; {9 d' J( d5 v1 @1 r9 J3 i据了解，改革领导小组
要推动三大变革：

组织变革：剪掉头部肿胀，做高效精简的组织；
4 m8 w- w  f8 K
! p- Q' i5 K$ k4 f运营变革：持续深度学习胖东来模式；

' G9 o$ u  d8 B$ |( _* t) ^供应链变革：推裸价、直采，开发更多自有品牌。

+ J- V4 M" T9 P7 G" o! }0 C& G仓储还提到，永辉已经成立了辉联供应链公司，专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品，特别是啤酒、休闲类产品，已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘，下一步要加大力度出去搞。
3 J5 R" i+ h' k) w, O6 r

你说的都对

对于零售行业，并不是很关注的，感觉现在超市也不好搞的吧。

a东序

说到底还是得让消费者买得舒服吃得放心，别光搞大动作，最后连人气都拉不回来

鱼天下菜

这也是被逼的，不变革，那还真的是不行了呀，