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0 y# P8 K% o3 I) G0 ?近几年，骑行在城市里越来越火，既能通勤又能健身，还环保又省钱。骑上车，迎着风，骑个一两个小时，不仅甩掉压力，还像是去了一趟短途旅行。9 \' G- f( z8 n# t% g: N* p
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在骑行圈，公路车一直是主流，但价格太高，动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点，成了新晋网红。像Brompton（小布）这样的高端折叠车，价格不菲，但大行这样的“平替”品牌，以亲民的价格和不错的性能，在市场上占据了一席之地，特别是在上海的潮人圈里，特别受欢迎。& O4 m3 O- H5 I% J' F
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大行冲刺IPO，销量猛涨7 h5 Z0 U/ e6 y. K3 I; [
在众多骑友的追捧下，大行背后的大行科工（深圳）股份有限公司，2024年前9个月卖出了17万辆自行车，营收突破3.5亿元。最近，他们向港交所递交了上市申请，目标是冲刺IPO。
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1 a" j" w5 r( K z大行的创始人韩德玮，今年已经83岁，被称为“现代折叠自行车之父”。这次，他能不能迎来人生中的第一个IPO，备受关注。( Z' [) \. F4 k5 |+ O, q6 k, O4 q( ]1 `
( v5 D. r. a: G. s大行是如何成为“平替之王”的？& m$ g- d, g. N0 y& m. F$ s/ w
不少人是被小布的高价劝退，才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元，而大行的车基本在3000-7000元之间，相对来说亲民很多。: B$ I- |. ~% a l7 C$ U9 j# s
4 [2 v( J0 s* j4 H' C* @2 q0 Z大行的产品线分为三个价格区间：( j% w+ n) s) b6 L0 i
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大众市场（2500元以下），占营收20%。/ t; @2 C; l5 J
* n* ~! u- m" C' a9 C- r中端市场（2500-5000元），占比最大，2024年前9个月贡献了69.7%的收入。 ~) ^6 K) Z+ z) P% X( b
+ \9 m [; Z+ ~高端市场（5000元以上），占总收入10.3%。3 b# I$ R- w7 @
l$ x+ {3 \7 q目前，大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%，在国内市场占比更是高达21.1%，稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车，2024年前9个月销量更是猛涨51.5%，达到17.52万辆。
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其中，P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能，销量已超过12万辆，是大行的明星产品。" K) H. p/ T) p( |4 D
9 G0 g2 l+ |5 D, o+ [/ L线上销量猛增，但推广费压力大
4 |2 e1 o( ?& ?. M5 ?, z; |大行的销售渠道主要靠经销商，占比70%。但线上直销增长很快，2023年线上销售额达到5810万元，同比增长312.1%。
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不过，销售猛涨的背后，营销成本也在飙升。2023年，大行的销售和经销成本增长85%，达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍，从397万元涨到1214万元。2024年前9个月，推广费更是飙升至1599万元。' _7 H+ y4 K, I: x, ?+ H9 M
T3 J I3 f* O' `产能吃紧，只能靠代工& d- L, j$ {( A* E; t
销量猛增，但产能跟不上。大行目前只有一个工厂，位于广东惠州，年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆，远超工厂的生产能力。
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为了弥补产能不足，大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月，代工厂生产的自行车占了55.5%。不过，代工模式也带来了一些问题，比如品控不稳定。; L; {$ u( s/ E7 j% c3 e9 M' I
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不少消费者在社交平台上吐槽，买的大行车骑着骑着零件掉了，或者用了不到一个月就坏了，客服还不解决。对于这些问题，业内专家表示，大行必须重视品控，否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。* [2 O+ K. g+ `" l4 @, O! r5 M1 H
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为了提升产能，大行计划在惠州建新工厂，预计2027年投产，年产能可达20万辆。此外，他们还计划收购一些代工厂，以增强生产能力。6 K: }6 p+ L3 C, L1 _
! W$ H0 ?6 w M* l从激光物理学家到折叠车教父
. z; s. B% ?. z大行的创始人韩德玮，绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港，19岁移民美国。小时候成绩一般，但到了大学后发奋学习，最终成为UCLA博士资格联考的状元，26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。3 i* R$ }" \: V# Y( M2 O5 ~' S
! R, K7 ?" R$ s( i4 ^& Z8 s后来，他加入了航天巨头休斯飞机公司，参与战术激光研发，甚至还合著了《激光手册》，成为业内权威。. G& o, ]% }5 a. C) C% T9 M1 S
" O/ E: d( e4 l2 I6 x但就在事业巅峰时，他突然决定辞职，转行创业，投身折叠自行车行业。1982年，他创立大行，从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构，大行迅速打开市场。2003年，他将大行的总部搬到深圳，进一步拓展中国市场。% `# |% E9 x6 s9 O' g! `* J
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如今，韩德玮仍然是大行的绝对控股股东，持股88.56%。而且公司还很大方，2022年至2024年已经派发了三次股息，累计超4182万元。
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大行能否借IPO翻身？
- U' |5 `7 S0 j% _' P大行如今面临的挑战不小：一方面，销量猛增但产能跟不上，品控问题也逐渐暴露；另一方面，营销成本越来越高，利润空间受挤压。
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" e' U3 z5 l! Y3 s- u9 F {2 _1 ?这次IPO，募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利，大行或许能借此翻身，进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
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1 g m% K/ E' r至于83岁的韩德玮，能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想，就要看接下来的市场表现了。7 P: m* C4 u+ l& a
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发表于 2025-4-1 12:00
发表于 2025-4-1 12:35
