|
|
/ W% \ w) Q# O y# X6 _
& P* M( l. v# k4 {豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。% P. ^; Z$ K4 c4 ]
E! l2 ?7 A6 O8 K
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
0 }, d; W0 x8 w& |5 P I1 [2 S3 }' C& I2 A6 a8 l" h. p D
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。! v; M5 k9 _0 A8 {! n( P O
. T6 {! l6 ]) S
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。( h; I# l k: e" }- ~; r8 y+ G9 z
1 X9 b# N% y1 V h( a9 g0 E0 W" a: a* ^/ E) I3 @; c! o4 g6 v
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
/ `4 |# M/ r, M. k* L
" S3 @ u- n- _展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
" X, N% p0 ~+ V7 w
) {8 M3 ~# E% O, i6 Z! F' d2 v( B& }/ k+ e1 Y& c- C
0 d% y1 [ S7 N' @( Q2 z) {
4 Z) e+ l9 k- h' G8 Z" e0 E/ M& R/ `% i |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
