一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

2 G8 `3 h0 n: B  e价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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8 F# l/ T4 E( k0 b  Y还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
+ t4 R) o; |6 ^9 V可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

  C- V6 I, u4 S5 ]# B% L账面上看确实还行：
! ^7 c5 _2 }9 L& r一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
: _/ n4 t# D9 c" P2 L% m* ~0 a5 \. t+ m她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

. [8 ?8 o1 w! x$ C/ K- E6 V/ @# l但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。

: h# H6 q5 P$ G+ [! p6 l; z每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
" r$ x$ X+ V% V- I+ F, {中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
0 h+ e* `9 Y/ b* k4 }& n( ?% b十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

; w8 G: b, H! v基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

3 f, r& n* G/ T# M5 P( Z李文轩是另一种情况。
0 H- h. e) X6 o: ]他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

" P) }; l/ Z( ~8 m听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
% K, W! Y; b5 d. k6 G6 V只要进了系统，钱就从他这儿扣。

+ Y& X0 V  o& l& \2 u( T. N& h“催一次 50，二次投诉 200。”
+ D9 k4 f% c( m一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
2 z* R; P0 C1 A0 H( l几乎都说过同一句话：
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" c2 Y) L8 Y& D% J. B  W要是能重来，肯定不干这个。

这门生意，为什么突然这么难？

1 \& w% Z  P$ X1 n账其实很简单：
1 W' k7 \/ \& @0 L, K2 Y  D' z5 r单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
$ \$ U  K) y6 Z" Q上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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以前一件能给到 1 块多，
  C8 U* y/ E/ o8 I- k现在 1 块、7 毛都算不错了。
! g7 `  \4 ]' Y1 @: [驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。
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- e  D# v" O$ s# D菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
( V! E' I2 P- h$ z* P6 v' c  T一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
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9 a; X' W8 r0 Y* u1 Y! N3 ~" q圈里一句话说得很直白：
& @% I  |& }; j' d+ C: L  F800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来
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* S1 Y. `/ L" E: G/ R/ }3 _以前驿站还能靠寄件补利润。
2 x% t6 v8 N) @4 k驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
$ K% x8 b; H7 w* V7 W' W2 b驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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  J; S+ p. E& y6 U, v! c* M收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

7 K+ N! C$ A+ ~有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

' a" j: S) ?2 _9 S责任在加，
2 U  {5 r. W$ s, ~2 O; A议价权却没跟上。
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驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

  R# Y  m1 I+ a" c4 Y+ D* r快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
8 o* Q- y4 r1 G( L粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
/ ^8 ]4 v8 \; ]$ b8 U1 I  O; [: _; Q有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
" n9 I2 k& ~3 ?  t或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。


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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的