12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

- x+ J. Y& e3 _9 o$ W9 _( q一句话概括：
! a! f9 L3 P, a! h& J头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
7 }  h6 B3 j4 f% B/ w6 Z" T7 r  N
8 \, V4 i% z# V) W先从大家最关心的几家说起。

8 D8 G) G+ ]; S% R5 F比亚迪：还是那个“断层第一”
5 b, J& r! ]/ V' U
6 B( Z, }  n. X+ `, i, M比亚迪12月新能源车销量42万辆，
5 w; N4 w. ]& C4 R5 J" k: o2025年全年累计销量超过460万辆。
" }' o& g! T/ _, ~9 r7 `7 a' N
7 s9 ], r3 \  c2 I单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
1 m' x) D1 s$ }, x; R同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
6 k5 m. U+ Q* P. [4 k纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
3 ^& ~0 ?2 C  z/ }另外一个容易被忽略的数据是出口——
; I! f. E* w/ b' B9 p& M# ~, y! d12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

: a$ J, I+ a9 L# @5 @比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
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吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
7 M% G8 O3 ?7 n! S
其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

5 j& y2 j& y& M* J4 @, S( w& t. ?$ H. C鸿蒙智行：增速型代表
3 G6 T5 h0 g3 h! s- H
1 u. x, L0 {" U/ I鸿蒙智行12月交付89611辆，
) S9 T' N- _, ?0 c已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

: A3 O9 [3 r: C$ \体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量

1 G0 G+ s! K7 c% T) A零跑12月全系交付60423辆，
& u! a$ o" f+ F. M* b" _9 v同比增长42%。

, ]1 `+ t3 d; H( D. z3 p3 E, `& P* x  j全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
3 F: g8 _4 p$ z8 I! z
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
4 c/ o+ x3 `/ m6 g" S3 k5 A+ x" n
& I" s6 s, O) c2 h1 V& O; t# W' f小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
. w+ E. `7 N& P. h5 |
雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

  z0 g6 q, l5 C, P1 G, L到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
- A9 y  V- s' E( Z2 T; o; H; L而是确定性玩家了。
- ~7 g$ W; B# Z
蔚来：多品牌一起拉
9 R4 {' d8 A, k5 S$ @
蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：

蔚来主品牌：31897辆

乐道：9154辆

7 v9 @/ [1 Q0 E7 Lfirefly 萤火虫：7084辆
- F% d' x, k+ P+ j
全年下来，
- o& I  B! U; p蔚来公司总交付32.6万辆，
2 `" q- o5 |3 ~* E% \+ Z: n  ^同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

5 g/ q  y4 @5 g* N+ n1 j; ^4 P( o理想：稳住基本盘
2 ^1 @5 N4 _& U' I- o5 q
理想12月交付44246辆，
. Z: H, g7 K. M2 G第四季度合计交付10.9万辆。

: f$ s. f) C5 h4 w+ X. Y( k截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
* [$ X: V5 J$ J1 B8 G( n. Q4 }
8 G% l7 m! d; _6 e没有特别激进，但胜在稳定。

+ x; z4 r- d6 n; }埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

" m0 e$ ?; [3 I这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

+ B+ ~5 y" `$ }昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
  \6 c6 n) {/ ]! Z% l) k2 J7 k( S$ B' T. X, _
小鹏汽车：
/ A) R: w. q6 Y1 e, u12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
. r4 P0 j; y0 u2 t) O% X2 f- L- P
极氪汽车：
& v" d4 @9 Q7 z& q; p12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
% u2 U) a; d0 Z) l
% ]# c! p: h( p' ?+ X! i+ r' M% o; f岚图汽车：
2025全年交付15万辆
: }/ d# o" g7 {同比增长87%，实现“十连涨”
3 C9 G6 @7 w7 z# \- s
' X: I* T% y# x" H2 o! }智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
8 w) P5 |; P1 r: b4 |3 t. |2 t3 p

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了