小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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0 m4 h* @" p5 S* Q, p因为，小米汽车太能赚钱了。

8 J2 o9 ?' B/ K& s% R01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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( ?/ D% N  M* {5 z. b' \0 N! n0 l第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

0 ?' L, j' f1 ], h你没看错：
  N  D8 T5 H9 v6 Y从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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你对比一下同行就知道这有多离谱：

特斯拉从交付到盈利：12 年

零跑：6 年

理想：3 年

蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

然后雷军这一边，一年就转正了。
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/ x/ x" e- g4 t% \0 i这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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6 j: z6 A- B; z' _4 b6 ?: O今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。

( s1 G5 O6 g' y4 o$ f0 k1 ^三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。
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2 O+ `* x; \# w% P7 C7 @02｜小米整体业绩也有点变态

% d7 r% g  s3 s; {: |" H# \+ }先看大盘：

% K9 G1 @& Z6 _' U% V) y9 x5 H& [! HQ3 总收入：1131 亿
& N  J: h3 \7 C# N7 t
毛利润：259 亿

净利润（调整后）：113 亿
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% D$ ?5 b+ e7 P6 m+ n6 w4 e3 e) h整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

# V/ E1 s* |3 B( c真正撑住全场的是谁？
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( h- W  @$ w5 {——小米汽车。
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$ @2 W' z4 Y9 \0 N) Y. U. B( U2 [Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
* M( E; W- u" u8 z2 \# G) u
照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

03｜小米手机，是不是卖不动了？
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1 L+ V2 m. x/ b' Z6 A0 V第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。
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但最吓人的是另一件事：
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——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

/ a# T) u. q( [  G汽车毛利率 25.5%！
你看对手：
/ y, c2 B8 B0 p. u1 N2 l: `6 Y
特斯拉汽车毛利率：15.4%
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小鹏：13.1%
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9 X4 ]" ~; o- P, i3 X蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米

小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

& V! Y( O% ?6 V8 z5 {6 B第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。

这比卖手机爽太多了。
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, ~5 p, j4 x: O( @4 L; K毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：
" Q: g  {* K/ I
; ~3 y6 s# _& u4 s8 z" K核心零部件成本下降
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3 U1 N! A- g& @$ P% L; O3 {# x9 X2 f单车制造成本降低

SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

5 \/ p  Q5 x" L! g! }营销太猛，被网友反噬

几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断

雷军本人掉粉 60 万

前天他终于忍不住亲自下场回怼。

- w! O, F3 ~' r/ ]4 s小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。
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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心