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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。/ K( L! D1 J$ \" i% \7 D: W( z* H

  c1 \& Y" Y  v9 _, i) |10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
8 m, ?' U. R7 ?1 h: T, x. v
- O% B. X4 q# {这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
- M6 P% [# j4 ?/ ~) P
/ ^* s' z, W& }1 s$ t0 J5 W! n“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”: }8 b  D5 N! U7 A: b  b' ?
: G6 @" L! K; t6 N9 b
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用( n( h5 C; }' M% ]  Z: |0 b. z; N
9 ~7 U6 r# ^8 o0 E
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。9 O9 `- a7 m; i& |

1 r3 ?5 L  P/ Z4 R. w- j" \. F不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。) P; d6 H  ^& u4 F9 N$ a" a

5 [  H! E& H# Q9 K4 M“四季度的目标很直接,就是盈利。”1 t. y1 c5 _" U2 e% J5 n  U& i  c

. q& X8 x3 X' h, i+ L怎么干?李斌给了“三件事”:
9 n4 N" E* ?  m3 r. h$ M1 `; J* n1 w# {! x
车得卖出去。
$ w- M; R' U: _7 S* m1 t2 O“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
: Z* N+ J+ s( g+ j' y) Y, V0 Y9 G  Y: b; J( @8 b+ n: B9 }
供应链得稳。- C6 x' a" D# Y+ o- P
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
7 @* d: k8 X: f
2 x1 b7 e4 I1 x% z" F9 a软件得跟上。4 `; u; f$ Y* t7 y( T
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。5 ~) `1 j! z* P) z# c/ f$ g
$ k* B/ j. b' y* s, ?8 M  W
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
3 B; @$ J8 y* T5 k1 y" d
5 d$ e: `7 n) Q& l2 f- y“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
: o5 g0 e2 X' m% _- i$ G; C
3 S) F+ ]* R3 G. x1 ^2 D- L6 o四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
4 e( T& d, o6 E+ B8 Z& y# b! `( l7 m- c0 a
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
  ]* C$ `* c3 I* l6 X% Q
# U5 k+ s+ @# J+ R/ b% P. {除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。/ G7 C( y1 Y* r

) G3 F! L3 s- L# M3 C$ w0 t) k他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”9 e* G/ ]  S# J" q  f

* S. `/ o. H6 q接下来,蔚来要做几件大事:5 z" q# ]9 K$ T+ x: V+ f+ M/ P

+ ~7 _+ ^% e3 ?$ k; K/ P' w制定三年经营计划。
# N0 F' K. E. O% |2 Q$ W4 S各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。$ q  G5 p  V0 _  g
4 z& q/ ]# b& q8 L8 [
强化体系能力建设。
0 U" @' P9 t0 A# ~去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
& }& A- j* K8 T$ S& o& [  k
: b+ B8 j2 i$ a' v) z3 P他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。5 \# a# b5 \; ?0 A( o
- n7 \- f0 Z9 H6 d" Z+ k$ Q
“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”1 a1 S6 j) A) {+ |" e7 X: z; s, |

$ W  M1 A2 I/ |4 R/ K此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。0 A5 v+ U1 c7 |  j% Q: d

; i1 \' z) G2 g/ U“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。7 D" z2 o* M2 r
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”  u( ?& ~9 K2 m& k

! K% G; J/ T9 J  q/ |蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
: g0 O: `& q- c
- c- D: S. o/ H& u& S“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”+ s& |4 W: \8 Z; k# A8 ~0 g
/ ]1 ~2 }+ K' a6 R7 S
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
& r" c! M6 U5 j7 B4 |
$ G# W5 r5 L7 O6 O. d2 m' U最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
/ O( _' ^* C4 C+ B
$ h' b8 g9 _2 s2 |5 ^$ w- C他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。7 R1 T- I' L. q7 {; k3 w
5 h" I/ @$ h  C
“这就是体系的力量。”
0 v/ `( A1 T' @9 {. M+ W! S0 j; D# i. z( b8 P8 J
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——  l4 T6 x+ [/ X( h. S5 @- x
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。2 @' p0 z3 }( K2 v, \, p, B5 \5 U7 h

- o$ t; Q, e; j% k0 m- o' t# N8 n“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”+ p% q, a% ^7 X6 _" U0 g' o) q
' J% F' }6 V2 N+ k+ C

2 P7 C+ X: |' a& O3 ]$ S7 P4 J8 A* J2 d' x- O6 N

# L9 v- J5 W  K& r4 k/ W2 |. m! ~1 {) i; X5 ^4 G7 a
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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