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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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目标很明确:短期内大幅削减成本。
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' B+ x& v# _9 f1 k3 h( k3 t3 M永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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3 J4 `% [& L& o N% a' \他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业- z0 r: ~& N& r. W L+ m* b+ C8 d* G
' v8 H' O% c7 Q/ `. K, I现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。" O# b- r' T9 d3 |
4 K0 b+ }6 T" e- E说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。4 }9 t5 e$ | e8 i7 A
$ @; b+ R6 }. n$ z& T2 N; v+ A有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
9 |" S/ ^, e5 I& a张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
3 z. y/ Z: i% c) ^4 W: N. R吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。 n" W, n. o3 Z( G' o
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摩天大楼也在大换血9 H! m+ n7 Q* h1 f2 A7 n. K
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。- P- L6 b, y& u
( M* W, x3 s/ T股权上,名创优品入主,京东退出。( _% ?, B) u3 @& h# P/ Z# y J
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。% A' G! c/ X8 {4 {3 z. v
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。! _+ P% m2 x/ \% p6 B1 `9 r
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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9 }7 O$ W6 b4 s. l) |- q) s1 ^据了解,改革领导小组, ^+ R8 Z/ E/ v1 P. f+ i6 v4 p
要推动三大变革:
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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) m" G3 W3 Q# U+ ?运营变革:持续深度学习胖东来模式;1 ~- z% |3 j2 T$ }
& |% g5 @- v5 a6 X# z" P供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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( ~+ |4 D& H) Z仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。+ ? w6 b$ K( ^
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