六座纯电SUV大战：蔚来、理想、特斯拉谁能笑到最后？

资讯版

新车还没正式开卖，蔚来和理想就已经剑拔弩张了。

8月21日晚上，蔚来在成都搞了全新ES8的技术发布会。这是一款六座、大三排的纯电SUV，预售价41.68万元起，如果选电池租用方案，30.88万元就能拿下。比老款便宜了8万多块钱，真到开卖时，说不定30万元区间就能入手。

/ R5 x: k* h% C第二天媒体沟通会上，蔚来CEO李斌坦承，2023年第二代ES8犯了一些错误，成本定得不太合理。“全新ES8就是来修正错误，把车拉回应有位置。”李斌说，如果价格太高，根本没法跟市场竞争。全新ES8成本比前两代低很多，还能保住毛利润。

  y4 Z. c, |+ u/ K. W8 a+ m( P降价对老车主来说可能有点刺痛，但李斌表示，大多数老车主的反馈是：“蔚来活下去最重要，其他承诺才有保障。”

/ ^" [. a/ D% ?- Y  {蔚来没公布新车订单，但总裁秦力洪透露，从发布会结束到第二天早上，同样时间段，ES8的订单比上个月乐道L90还多。显然，这款车蔚来寄予厚望：销量好不好，直接影响第四季度盈利，也影响长期作战能力。秦力洪甚至说：“每一年都很重要，每一天都是生死局。”
' }$ t8 `, ~: h2 J
有意思的是，成都双流机场的到达口，蔚来接媒体的广告牌居然是理想i8，还写着“定购和试驾已开启”。

理想i8也是六座三排SUV，定位高端家庭用户，8月20日才开始交付。新车未开卖，两家已经明争暗斗：你搞技术发布，我搞内饰谍照，你安利空间，我宣传“黑武士”，隔空PK从未停过。
* W; v% s& T0 I# @/ _6 f
过去，理想主打增程SUV，蔚来主打高端纯电和换电，两条线并行发展，没怎么直接交锋。如今，理想首款纯电SUVi8和蔚来ES8、乐道L90正面狭路相逢，再加上特斯拉Model Y六座版加入，六座SUV市场火药味十足。
# w4 [; B/ s! Y; g+ d+ o7 k* |
理想VS蔚来：冲击盈利的压力
; L$ K" C  Y) k( N% g
理想今年交付量超过50万辆，但盈利能力下滑。2023年净利润118亿，2024年降到80亿，毛利率也从23.5%降到20.5%。主要原因是纯电MEGA车型没达到预期，销量不佳，只靠增程L6撑盘，利润低。

纯电i8，不再是锦上添花，而是理想在财务压力下的“正名之战”。

蔚来压力更大。2024年亏损224亿，2025年一季度又亏67.5亿。乐道L60卖得稳，但毛利有限，无法扭转财务困境。乐道L90和全新ES8就是改善利润的关键，如果卖得好，第四季度扭亏有望实现。
+ w  r6 D/ k: w# A3 j
& B1 W: Z& C7 d% g$ x特斯拉也加入战局
7 N6 H6 Y0 i! |" I( m+ B, \
$ v/ I) F, E7 i' X' J特斯拉Model Y L六座版刚上线，起售价33.9万元，比原本的Model X便宜得多。Model Y L车身加长、轴距增加，六座SUV配置，但空间和内饰还算简约。虽然特斯拉品牌力和操控依然强，但中国市场竞争越来越激烈，降价和小改已经难以稳住阵地。

三家车企的大战
! q, w7 p$ O. v" v( D
下半年，理想i8、蔚来ES8、乐道L90和特斯拉Model Y L将在六座纯电SUV市场正面交锋。竞争激烈，但这不一定是零和游戏——可能会像“可乐之战”一样，把市场做大。

三家企业都在拼智能化、空间、补能体系，向消费者传递一个新理念：家庭首选、换购首选，是智能电动SUV，而不是传统燃油轿车。消费者的选择正在从“可靠B级轿车”滑向“更大、更智能、更省钱的纯电SUV”。
7 r; K' J# C: L9 _, n* }
再加上国家“以旧换新”补贴政策，购新能源车还能领2万块钱，这无疑是催化剂。数据显示，2024年报废旧车换新能源，60%以上的人都选了新能源车。

1 U+ {' j- e( e$ ]4 s- G" ]" ]5 d六座纯电SUV的战局已经没有退路，真正的挑战是：谁能在消耗战中活得更久，走得更远。

* I, l, b, ^, a) w& v
$ ]# d9 B1 l# L) o, B

2 r# W" v* r& G( l


( {/ \4 O4 a! ]

' g& S8 _5 P, ^3 O+ u6 Y  }7 x+ v

你说的都对

电车的市场确实是竞争很激烈的，就看之后到底谁是最终的赢家了。

风吟月

蔚来和理想这次算是正面交锋了，全新ES8和i8谁卖得好直接关系利润，感觉汽车市场比电视剧还精彩，价格战和智能化比拼都在上演。

易天一人

这车价格中产可以接受，新车上市都在抱着竞争的姿态