快递驿站的真相：看着热闹，其实不好赚

资讯版

你发现没？这几年啊，除了开奶茶店，做快递驿站也成了不少人创业的热门选择。什么“不收加盟费”、“零基础”、“时间自由”、“躺着赚钱”……听起来简直太诱人了，很多人就这么一头扎了进去。
. N0 L( G2 F' ~( J- p; |
! D& z( I& N- I5 ^3 V但你仔细一看，这生意有点诡异：一边看着开得热火朝天，另一边却有人不断地在转让驿站。为啥？说白了就是——不赚钱，甚至还倒贴钱。

  d: L* a, t3 x. x6 d+ T$ C, Y. k# w+ A别看街头巷尾驿站越来越多，但其实它们的“寿命”越来越短了。有数据说，现在一个快递驿站平均只能活11个月，比以前的2年多，缩水一半还不止。成本越来越高，竞争越来越激烈，利润却越来越薄。

大家都知道，现在去驿站取快递只要扫个码，啥费用也不用掏。那这些驿站靠啥赚钱？其实主要就靠两块：一个是收快递，一个是寄快递。收一件快递能拿个三四毛，寄件大概一单挣四块钱左右。

听起来好像还能过得去？但问题来了——绝大多数驿站的寄件业务占比不到5%，而想盈利，这个比例至少得20%才行。你说这咋搞？
- G3 W/ s# U1 l/ T
! @( g9 K2 c4 E$ U- n5 B2 n而且开驿站不是“躺着”的活，一个店基本每天要干12小时。不请人吧，老板自己累成狗；请人吧，工资一给，基本就亏本。
" z' O( O5 K2 @8 Y: Y
* O, ^+ ^0 r. A- W那为啥还有人说驿站能赚钱呢？其实是有人玩“高级玩法”：自己承包区域，直接跟快递公司谈代理合同，把快递员的活也一并干了，派件费也自己赚了。快递员？不存在的，都是自家人上阵，快递也是自己找车拉回来的，一条龙。

但这种模式现在越来越难玩了。为啥？驿站太多了。同一个小区，原来可能就一家，现在三四家抢一个蛋糕，件数骤减，收入也就跟着降了。
5 N3 \. v4 N0 G2 l8 P3 ~% a9 s
+ A* M. _- F& q# |, b+ v更惨的是，各个快递品牌之间还打起了价格战，互相卷得不行。入库的价格从原来的五六毛跌到现在两三毛，有的地方甚至一毛多。你算算，每天收500件，也就挣个一百多块钱，房租工资一扣，基本白干。

6 e9 h# W! _1 L. E最气人的是罚款机制。有时候快递员图省事，直接把快递扔你店里，连通知客户都不通知，客户一投诉，罚款直接落你头上。不管你解决没解决，钱照扣不误。一单罚款下来，一天白干都有可能。
9 K' z; R+ h9 D/ o" K' ~0 k
/ {3 ?0 y+ M' x6 t2 P$ v( X所以现在很多人看明白了：这生意不是“香饽饽”，更不是“躺赚”，你得拼运营、拼执行力、拼资金抗风险能力，能不能撑过去都不好说。
6 F7 x; w1 d, |: y% K# Z3 ^* L
说到底，开快递驿站真的是个“围城”—外面的人想进来，里面的人想逃出去。想入局之前，还是先把城墙上的坑看看清楚再说吧。
" A% C8 I" q9 E5 r
% m) k9 D. h0 z1 C* t


- `- B' Q$ M* G4 _. i0 ?  F
4 H3 {! R. S5 u% V2 G
+ e9 W0 Q+ D1 C1 w! T! K& [
; j7 }" N# M2 i4 b' G8 D, V

. r# N/ O, O$ y+ x# S# Y
0 T" H) ~) E: Q" }! [

a东序

说白了，这行现在就是卷，没资源没地段还想赚钱？那是被忽悠瘸了。

沐浴晨阳

那些说躺赚的，基本都是忽悠人，没点真本事根本撑不下去。

鱼天下菜

快递，最近几年，也真得是不好干了呀，早些年入手得话还可以