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在中国汽车市场上,特斯拉以前真的算是“神一样的存在”,说它是电动车的代名词都不过分。但最近这段时间,比亚迪和小米忽然就追上来了,甚至在不少人心里已经成了买车的第一选择。这也让很多人开始好奇:为啥现在大家不太买特斯拉了?8 \3 P/ ? m$ ?: J% r" q& z5 Y( C
! m* w! N2 e' |/ n5 y2 {一、比亚迪和小米真的超越特斯拉了? f0 i9 D) ^% O! s8 {0 c2 n* x* s
根据瑞银的一份最新调查,全球消费者考虑买特斯拉的比例,从之前的 39% 掉到了 36%;把特斯拉当首选品牌的比例也从 22% 降到 18%。虽然特斯拉在美国的市场份额还挺高,占到快一半,但在中国和欧洲的处境就没那么乐观了。* H; u% b; p2 h* W; z
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尤其是在中国,选择特斯拉作为第一电动车品牌的比例已经从 18% 掉到了 14%,比亚迪和小米都已经超过它了。简单说,现在越来越多中国消费者更愿意支持国产品牌了,觉得特斯拉已经不是当年的技术领头羊了。6 j5 H! r* { q6 z9 e& Y
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在欧洲也类似,特斯拉的受欢迎程度也降到了 33%,被奥迪、宝马这些传统豪车品牌反超了,而且最近特斯拉在欧洲的销量也在下滑。1 I5 h5 M4 v+ D
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瑞银还指出一个问题,就是特斯拉的自动驾驶软件(FSD)价格有点脱离实际——消费者其实没那么愿意为这个功能掏那么多钱,这也限制了它自动驾驶的市场空间。加上它全球的定价策略和中国本土品牌比起来,竞争力也在减弱。8 s* D/ y" C! n4 m" X* }* l
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更直接一点的数据是:2025年第一季度,比亚迪卖了 41 万多辆纯电车,比特斯拉多出近 8 万辆。这已经是比亚迪连续两个季度在纯电车销量上超过特斯拉了。
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- |6 K' l/ b e" o* v6 o6 v9 x二、为啥大家开始不买特斯拉了?
; S6 Y' g4 ?: [, A过去,特斯拉确实有很多“第一”的优势。像它早早就搞出那种科技感十足的外观设计、大屏幕中控、自动驾驶、超级充电站等等,都是领先行业好几年的。" v9 g# }. A* ~2 Q7 @8 l
7 O1 |1 ^9 T* m h8 Q3 w5 i# X" b x但现在,国产品牌一个个也不差,甚至有些地方比特斯拉还贴心、实用。
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比如,比亚迪靠着刀片电池和DM-i混动技术,口碑越来越好;小米刚进汽车圈不久,但凭着自己在智能生态上的优势,造出来的车智能化程度特别高;再像问界,靠着华为的技术,也在智能汽车领域混得风生水起。
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9 m) [$ ]4 X8 a- z说白了,这些国产车企更懂中国消费者:价格更合理,智能化做得也不错,而且很多细节上更贴近咱们的使用习惯。比如语音控制识别更准,和国内常用的App联动也特别方便,使用体验更“本地化”。
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% u9 [0 l6 p& Q1 T6 ^( F三、市场变了,特斯拉也得跟上节奏
3 N6 A* Y7 M; p' H最后还得说一句,这个行业变化太快了。电动车市场每天都在进步,新品牌不断冒出来,竞争越来越激烈。谁都不能保证自己永远是“老大”。
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# K9 z# e* f1 ~: @对于特斯拉来说,接下来要面对的挑战就是:怎么继续创新、提升产品力、调整策略,才能留住消费者。而国产品牌如果能继续保持现在的势头,也有机会在全球市场站稳脚跟。$ z1 J1 q5 K/ J8 e
! t* x* y( u( F3 _说到底,汽车这行,拼的永远是技术、体验和服务。谁跟得上节奏,谁就能活得更久。
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