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提到企业家里敢说真话的，吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人，说起话来直来直去，尤其是对行业乱象，更是毫不客气。
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7 E; A/ w1 o2 ~, J2 C! Y“电动车≠新能源汽车”! t5 ?" X, M. ?& z6 @* q2 y
李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点，说智能汽车市场里有太多炒概念的企业，真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听，依然一针见血。+ v$ O5 a F5 d$ F1 U1 K
/ _. Z: ^; Y, l* H在2024年的中国汽车重庆论坛上，李书福又给新能源汽车下了个定义：“电动车不等于新能源汽车。”他指出，中国不缺造车的企业，但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。: U2 S7 Y. f% u+ L
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“不跟风价格战，咱们玩长期主义”
$ k G y/ r! X) j6 b8 k; O) g V最近，李书福又发表了新年致辞，直接给整个汽车圈提了个醒。他说，吉利不玩低价内卷那一套，而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示：“价格战不可取，吉利不搞小聪明，也不追求短期销量，咱们只做长期主义！”
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# [4 _& n, Q6 K; j B+ C他的意思很清楚：与其死磕价格，不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟，短期的降价吸引力再大，也难保企业的未来。6 @ p# X' J9 Q4 M6 O" U6 W2 e4 \
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汽车行业苦“内卷”久矣
/ O& k8 K3 J1 ^2 V; s李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈，动不动就是各种降价促销，看起来很热闹，但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户，甚至赔本赚吆喝，长此以往，谁都别想过好日子。
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4 Y7 k( R5 r( ?0 N; C7 K4 x李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调，中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面，不可能靠打倒对手让自己独活。( i; T' G' S0 v2 X- u
6 k$ W) w4 P. i. r5 P/ W1 W政策也在力挺“反内卷”9 X* h! q5 M# Y5 Y/ C- m
其实，汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年，中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看，未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。, O6 m& o# O" @0 z1 e+ u9 r
8 T# I+ F/ U) ]$ H8 H对于李书福来说，这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和，而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成，还有待时间验证，但至少这份从容和清醒，值得很多企业学习。 V/ g' T7 Q9 _3 f1 V2 }
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发表于 2025-1-6 12:00
发表于 2025-1-6 12:45
